DSH gaat Drechttunnel renoveren voor
233 miljoen euro
Regio - Rijkswaterstaat heeft de renovatie van de Drechttunnel gegund aan DSH, een combinatie van Dura Vermeer, SPIE en Heijmans. De tunnel in de A16 is bijna vijftig jaar oud en heeft een grote opknapbeurt nodig om ook in de toekomst veilig en beschikbaar te blijven.
De Drechttunnel loopt onder de Oude Maas en is een belangrijke verbinding voor het verkeer in Zuid-Holland. Dagelijks rijden er ongeveer 155.000 voertuigen door de tunnel. Ook is de A16 een belangrijke route voor internationaal goederenvervoer.
Werk aan installaties en beton
De opdracht bestaat uit de renovatie van de tunnel en het meerjarig onderhoud daarna. Het contract heeft een waarde van 233 miljoen euro. Bij de renovatie worden onder meer de technische installaties vernieuwd. Ook de systemen voor bediening, bewaking en besturing van de tunnel worden aangepakt. Daarnaast worden beton, asfalt en de plafondconstructie vernieuwd. Na de renovatie blijft DSH tot 2039 betrokken bij het onderhoud van de Drechttunnel.
Efficiënter werken
Volgens Martin Wijnen, Directeur-Generaal van Rijkswaterstaat, is de gunning een belangrijke stap om een van de drukste verkeersaders van Nederland toekomstbestendig te maken. Door meerdere tunnelrenovaties te bundelen, wil Rijkswaterstaat efficiënter werken en kennis beter hergebruiken. Ook moet de hinder voor weggebruikers zo veel mogelijk beperkt blijven.
Jan Stroo, projectdirecteur namens DSH, laat weten dat de combinatie uitkijkt naar de opdracht. Volgens hem neemt DSH ervaring mee uit eerdere tunnelprojecten, zoals de Eerste Heinenoordtunnel.
Eerst onderzoek doen
Nu de opdracht officieel is gegund, begint eerst de doorgrondingsfase. Die duurt ongeveer vijftien maanden. In deze periode doet DSH aanvullend onderzoek, wordt het ontwerp verder uitgewerkt en wordt een uitvoeringsplan opgesteld. Op die manier krijgt de aannemer meer tijd om risico’s en onzekerheden goed in kaart te brengen. Daardoor kunnen de prijs en de risicoverdeling beter worden afgestemd.
Volgens de huidige planning starten de voorbereidende werkzaamheden in 2028. De hoofdwerkzaamheden staan gepland voor de zomerperiodes van 2029 en 2030. Het gaat dan vooral om werkzaamheden aan de technische installaties en de systemen voor bediening, bewaking en besturing van de tunnel. De renovatie moet naar verwachting in het najaar van 2030 klaar zijn.
Meerdere tunnels tegelijk aanpakken
De renovatie van de Drechttunnel maakt deel uit van een bredere aanpak van Rijkswaterstaat voor tunnelrenovaties in Zuid-Holland. Daarbij worden meerdere tunnels in zogenoemde portfolio’s gebundeld. Dat betekent dat één tunnelrenovatie wordt aanbesteed, met de mogelijkheid om daarna een tweede tunnel aan dezelfde partij toe te voegen.
Als de samenwerking met DSH goed verloopt, kan ook de renovatie van de Sijtwendetunnel in Leidschendam-Voorburg aan dit portfolio worden toegevoegd. Een ander portfolio bestaat uit de Noordtunnel, Beneluxtunnel en Tweede Heinenoordtunnel. Met deze aanpak wil Rijkswaterstaat in negen jaar tijd vijf tunnels renoveren.
Bron: Rijkswaterstaat