Gesteggel Blauwe Brug duurt voort. Bezwaarmakers aan het woord in hoorzitting

Zwijndrecht- Veertig bezwaarschriften ontving het college. Allemaal gericht tegen de twee verkeersbesluiten van april dit jaar. De afsluiting van de Blauwe Brug en Stationsweg voor al het vrachtverkeer. Vandaag 2 juli mochten de bezwaarmakers de onafhankelijke bezwarencommissie persoonlijk te woord staan. 

Het verbod zou een dag eerder van kracht gaan. Toch heeft het college besloten eerst het advies van de bezwarencommissie af te wachten. Tot die tijd blijft de Blauwe Brug (Burgemeester Van Het Hoffweg) en Stationsweg toegankelijk voor vrachtwagens. En als het aan de bezwaarmakers ligt, blijft dat ook zo.

Dicht, open, dicht
De Blauwe Brug is de snelste en kortste doorgangsweg naar de Groote Lindt en De Geer. Vanaf 2010 mocht het vrachtverkeer het verbindingsstuk naar de industriegebieden niet meer gebruiken. Reden van de afsluiting waren de klachten van omwonenden over verkeersonveiligheid, geluidsoverlast en luchtverontreiniging. Eind 2021 werd dit verkeersverbod opgeheven. Het evaluatierapport van Goudappel dat in december 2024 verscheen, leidde tot een initiatiefvoorstel van ABZ, ZPP, PvdA en GroenLinks. Zij riepen het college van burgemeester en wethouders (B&W) op het inrijverbod opnieuw in te voeren maar nu in beide richtingen en de Stationsweg af te sluiten voor vrachtwagens. Het voorstel werd, tegen het advies in van het college, met een meerderheid van stemmen aangenomen.

54 bezwaarpunten
Ondernemersfonds Grote Lindt werd bijgestaan door pleitbezorger Richard van Baalen. In een lange uiteenzetting van 10 pagina’s met 12 thema’s en 38 punten reageerde hij op het verweerschrift van het college. Van het ondeugdelijk gebruik van bevoegdheden, het naast zich neerleggen van deskundigenadvies en alternatieve voorstellen, onvoldoende of geen onderzoek doen, tot aan de economische weerslag op het bedrijfsleven, kwam van Balen tot één kernconclusie. ‘Verantwoord beleid moet in dit geval betekenen dat B&W de raad blijft weerhouden om de Blauwe Brug af te sluiten, net als B&W eerder al deed.’ En zich daarom niet mag verschuilen achter de opdracht van de raad. Maar trouw moet blijven aan eigen overwegingen en het nemen van zelfstandige besluiten. Een raak punt dat ook de voorzitter van de bezwarencommissie aantikte: ‘het college heeft toch een eigen verantwoordelijkheid?’

Hubert Dierkx, woordvoerder namens het college, beaamde dit. Tegelijkertijd stelde hij dat het college het standpunt van de raad, in de loop van het proces, zichzelf heeft toegeëigend. Daarnaast benadrukte hij dat de Blauwe Brug al jaren de aandacht heeft van de raad. En dat de kleur van de politieke partijen binnen de gemeenteraad medebepalend is voor de koers die zij vaart. 

Omdat de raad wordt gekozen door de inwoners van Zwijndrecht, kan die koers er zomaar toe leiden dat de Blauwe Brug ná ruim tien jaar weer toegankelijk is voor vrachtwagens en zes jaar later er weer een verkeersverbod op tafel ligt. De in totaal 54 bezwaarpunten probeerde Dierkx zo goed mogelijk te pareren. Of hem dat is gelukt zien we na zes weken terug in het advies van de bezwarencommissie. Lydia Bijnagte, namens de-160 van de Munnikensteeg en Geerweg; ‘ik hoop dat de raad het advies van de commissie in overweging neemt, tot nu heeft zij elk advies naast zich neergelegd.’

In alle waarschijnlijkheid komt het college na het zomerreces met een besluit.

Tekst en foto: Meity Bodenstaff- de Folter