Veel suggesties voor veiliger Ambacht

H.I.Ambacht - Naar aanleiding van de vragen van de Rijksoverheid aan Nederlanders wat zij de beste maatregelen vinden om het verkeer veiliger te maken, vroeg De Brug haar lezers naar hun mening over verkeersveiligheid in Hendrik-Ido-Ambacht. Er kwam een stortvloed aan mails met suggesties binnen.

Eerder plaatste De Brug al een brief van bewoners van de Achterambachtseweg, die wezen op de gebrekkige verkeersveiligheid op deze weg. Inmiddels maakte RTV Dordrecht een video-item over de situatie. Hieronder volgen reacties naar aanleiding van andere verkeerssituaties in de gemeente. Wij plaatsen deze anoniem maar naam en adres zijn bij de redactie bekend. Sommige reacties over dezelfde situaties zijn ook samengevoegd. 

Een bewoner van de Zwanebloem wijst erop dat deze weg een sluiproute is geworden, waar ook nog vaak te hard wordt gereden. De bewoner stelt voor van deze weg eenrichtingsverkeer te maken. 

Waar blijft de toegezegde rotonde bij de kruising Jacobuslaan / Laan van Welhorst. Is nu een levensgevaarlijk punt, meldt iemand. 

Vreemde wegwijzigingen zoals bij de Reeweg / Weteringsingel: komend van af de Reeweg ga je dan linksaf de Reeweg op of linksaf verder de Weteringsingel op? En vanaf de andere kant vanaf de Reeweg hetzelfde probleem.         

Voor wat betreft fietsers en rotondes wordt voorgesteld om op alle rotondes voor fietsers één richting in te stellen en zo fietsers te laten meedraaien met het verkeer op de rotonde. Nu komen er voor automobilisten soms fietsers van links, tegen het verkeer in. Volgens de bewoners is dit veiliger voor iedereen, vooral in de buurt van scholen. 

De situaties bij scholen baart meer bewoners zorgen. Een bewoner wijst op de situatie bij bassischool De Bron aan de Admiraal de Ruyterlaan. Kinderen fietsen naar en van deze school en in de straat wordt vaak hard gereden. Hij stelt voor om op de Admiraal de Ruijterlaan een duidelijk aangegeven schoolzone te creëren met duidelijke borden en een maximale snelheid van 30 km. Dit in plaats van het enkele bordje dat nu op 4 meter hoogte hangt, dat aangeeft dat je een school nadert.

Ook over de situatie bij Cascade kwamen opmerkingen binnen. Zo is er verbazing dat op de Hogekade ter hoogte van de Cascade naar het gemeentehuis aan de Weteringsingel geen officiële oversteek plaats is.

Ook de aanrijroute voor fietsers vanaf het Shellstatioon naar Cascade wordt genoemd, waar een goede fietslijn mist. Het alternatief zou zijn bij het kruispunt over te steken en daarna de hoge kade over te steken (echter is daar ook geen duidelijk/veilig oversteekpunt). Een rotonde op de kruising zou wellicht een veiligere situatie creëren. 

Een algemene opmerking betreft het overzicht voor fietsers. Die hebben geen overzicht in bochten waar bosjes of heggen zijn. Die zijn te hoog of te groot, waardoor je geen tegenliggers ziet aankomen. Iemand noemt bij het Kruispunt van Duyvenvoordelaan / van Polanenstraat: aan rechterzijde een boom/struik die het zicht ontneemt op het verkeer wat van rechts komt.

De Graaf Willemlaan wordt in meerdere reacties gevaarlijk genoemd voor fietsers. 

De geparkeerde auto’s aan de beide zijden, het drukke kruispunt ter hoogte van Ambachts lint, de snelheid en ook het gedrag van mensen met haast zorgt voor zeer gevaarlijke situaties.
Graag zou deze reageerder zien dat de Graaf Willemlaan verbreed wordt met 2 auto rijbanen en 2 fietspaden aan beide zijden van de weg. Zodat iedereen veilig door de gemeente kan fietsen. De verkeersveiligheid is nu zo dramatisch slecht dat het ouders weerhoudt om kinderen zelfstandig te leren fietsen naar school.

Iets minder verregaand is de suggestie om in de Graaf Willemlaan ter hoogte van kruisende straten drempels te leggen. Ook is er de suggestie van deze straat een 30 km zone te maken. De huidige status van voorrangsweg is misplaatst en onveilig, stelt deze inzender en wijst op de vele verschillende deelnemers aan het verkeer, auto, fiets, e-bike, schoolkinderen, moeders met kind op fiets, overstekende voetgangers, lijnbussen. bevoorradingsverkeer voor De Schoof enzovoort.

Bij het kruispunt Graaf Willemlaan / van Godewijckstraat zijn de voorrangsregels onduidelijk aangegeven. Dit heeft geleid tot meerdere ongelukken. 

     
Daarnaast is volgens ouders van fietsende schoolkinderen de rotonde met de wereldbol een obstakel. Als de kinderen de scholen op de Jan Wissenlaan willen bereiken dienen zij tegen het verkeer in de rotonde fietsend te nemen om zo scholen te bereiken. Dit zorgt voor vele gevaarlijke situaties.

Ook de verkeersveiligheid in de Jan Wissenslaan zelf is tijdens schooltijden echt niet voldoende. Ondanks inspanningen van de scholen zelf, handhaving en politie blijft het de dagen daarna een groot risico betreft verkeersveiligheid voor de kinderen.

Ook de oversteek van de Burgermeester Jonkerkade naar de Pompe van Meerdervoortsingel (bij het Bruggetje) is voor fietsers een risicovolle situatie.

Eigenlijk zou de gemeente in heel het dorp een zodanig fietsnetwerk moeten maken zodat iedereen veilig kan fietsen op apart aangelegde fietspaden en dat voorrang voorop staat, om zo door heel de gemeente veilig te kunnen manoeuvreren, vindt een inzender.

Zorgelijk is ook de oversteekplaats van fietsers en voetgangers die van de waterbus komen of er naar toe gaan op de Noordkade ter hoogte van MyLife. De fietsers en voetgangers hebben daar voorrang maar verkeer komt daar hard aanrijden en zien voetgangers en fietsers over het hoofd of nemen gewoon voorrang. Ook hier moeten volgens de inzender flinke drempels worden aangelegd.

Niet alleen op de Graaf Willemlaan wordt volgens diverse inzenders te hard gereden, dat geldt volgens hen ook voor de Antoniuslaan en dan vooral het gedeelte langs het Sandelingenpark vanaf en naar de stoplichten bij de A16. De reacties adviseren om snelheid afremmende hindernissen aan te leggen op dit weggedeelte. Ook op het weggedeelte in de bocht t.h.v. restaurant Happy Italy tot en vanaf de rotonde bij de Reeweg wordt veelal veel te hard gereden. 

Wandelend naar de Crezeepolder is het vanaf de Damweg tot de Crezeepolder geen fijn stuk om te lopen. Er is geen stoep, dus loop je daar niet veilig. Auto’s en fietsers scheuren langs je heen. Het zou fijn zijn als er vanuit Ambacht een veilige looproute zou komen.

Een lange reactie kwam er ook over de situatie op de Laan van Welhorst. 

Genoemd wordt de oversteekplaats op de Laan van Welhorst bij de Sophiapromenade: voetgangers hebben voorrang en het er pal naast gelegen fietspad?? Niet dus.

Als men vanuit Ambacht komt is er bijna aan het einde een weg naar rechts, de Akkerviool. Officieel heeft het verkeer uit de Akkerviool voorrang, dit verkeer komt van rechts maar niemand die op de Boterbloem rijdt met de fiets geeft dit verkeer voorrang, ze rijden met de blik op oneindig zonder naar rechts te kijken gewoon door. Er ontstaan dan gevaarlijke situaties zoals een noodstop en fietsers die plots de auto’s moeten ontwijken. Een aanrijding met een fietser heeft al vaker plaats gevonden. 

Ook wordt er op de Laan van Welhorst vaak veel te hard gereden, soms wel tot 80 of 100 km/uur. Er wordt zelfs ingehaald over de busbaan. Ook wordt er op de busbaan stil gestaan om even te telefoneren. Onlangs is er zelfs auto te water geraakt, doordat deze op de busbaan inhaalde en auto aanreed die rechtsaf wilde slaan. 

Deze bewoner wijst ook op de parkeersituatie op de Akkerviool, waar dagelijks twee grote bestelbussen geparkeerd staan en het uitzicht voor andere auto’s en voetgangers op het trottoir belemmeren. 

Zelf ook zorgen voor veiligheid

Behalve verwijzingen naar specifieke straten en situaties zijn er ook algemene reacties. Volgens een inzender zijn er in Hendrik-Ido-Ambacht geen onveilige verkeerssituaties maar zijn het veel chauffeurs die onveilig zijn. Er wordt namelijk vaak veel te hard gereden en vaak dubbel geparkeerd, ook door beroepschauffeurs met laden en lossen. Ook worden er auto’s geparkeerd op plekken waar niet geparkeerd mag worden. Er hoeft zijns inziens niet veel veranderd te worden aan de verkeerssituatie maar wel aan het gedrag van de chauffeurs. Dit zou kunnen door veel meer te handhaven bij fout parkeren en vaker te controleren op hard rijden. 

Voetgangers en fietsers kunnen zelf ook wat aan onveilige situaties doen. Genoemd worden voetgangers die zonder te kijken (want ik heb voorrang) oversteken. Ook geconstateerd: de hond uitlaten met een zeer lange lijn, waardoor de hond links in het gras loopt en de eigenaar rechts loopt met lange lijn ertussen. Gevaarlijk voor fietsers. Een inzender geeft meer aanwijzingen voor fietsers: De hand uitsteken als we de hoek om willen gaan. Bij kruispunten zelf eens naar links en rechts kijken voordat we rechtdoor gaan en niet, zoals nu, als een kip zonder kop, zonder te kijken, door fietsen. Zorgen dat onze verlichting voor én achter brandt. Niet aan de linkerkant tegen het verkeer in fietsen. Als fietser rijdend op een dubbel fietspad niet met z’n 3-en of 4-en naast elkaar rijden. Is wel zo fijn voor een tegenligger, hoeft hij of zij niet door het gras te rijden. En voetgangers met of zonder kinderwagen, rolstoel- en scootmobiel gebruikers bevinden zich soms midden op de weg in plaats van op het trottoir of in het geval van een scootmobiel rechts van de weg.

Tekst en foto: Trudy Wehrmeijer