Weerstand tegen afsluiten Hoge Kade

Laat als gemeente weten dat je over een verkeersmaatregel nadenkt en de opkomst bij een inloopbijeenkomst is groot. Zo kwamen vele tientallen inwoners vorige week donderdag in het gemeentehuis kijken naar de voorlopige ideeën over de gebiedsvisie voor het gemeentehuis en omgeving.

Veel Ambachters houden over het algemeen niet zo van veranderingen en zeker niet als die hun omgeving of dagelijkse gewoonten dreigen te doorbreken. En in de eerste schetsen van een ‘integrale gebiedsvisie’ voor het gemeentehuis en de omgeving lijkt daarvan sprake. Op grote borden konden de bezoekers in grote lijnen het plan zien hoe het gebied rondom gemeentehuis en Cascade er in de toekomst uit zou kunnen zien. Het plan gaat uit van een vernieuwd gemeentehuis, woningen op de plaats van het oude schoolgebouw (waarin momenteel de bibliotheek en Cascade tijdelijk zitten), verbindingen tussen groen en de ruimte voor verkeer.

Vooral het idee om de Hoge Kade ter hoogte van het gemeentehuis en Cascade af te sluiten voor autoverkeer leverde heel wat weerstand op. Bewoners wezen erop dat de Hoge Kade voor veel mensen de verbindingsroute vormt naar de Laan van Welhorst en verder naar Zwijndrecht.  ”Omrijden om in Zwijndrecht te komen geeft juist meer verkeer”.  Wouter Vos van het door de gemeente ingehuurde bureau KuiperCompagnons legde vaak uit dat er in Ambacht wel steeds meer mensen wonen maar dat de ruimte niet groter wordt. “Er moet wel een leefbare omgeving blijven met ruimte voor fietsers en voetgangers”. Hij voorziet in het plan voor een nieuw gemeentehuis ook veel meer parkeermogelijkheden die dan ’s avonds gebruikt zouden kunnen worden voor bezoekers van Cascade. In plaats van volledige afsluiting van de Hoge Kade noemde hij ook de mogelijkheid van een heel breed zebrapad tussen Cascade en gemeentehuis. “We moeten zoeken naar een sfeer, waarbij de auto daar niet dominant is”. Inwoners zijn in ieder geval bang voor veel sluipverkeer door bijvoorbeeld de Tesselschadestraat, de P.C.Hooftsingel en Waelneslaan. Ook vrezen zij dat de toch al drukke Graaf Willemlaan meer verkeer te verwerken zal krijgen. Daarbij werd door bezoekers ook gewezen op de drukke kruising Van Godewijksraat/Graaf Willemlaan/Willem de Zwijgerstraat. “Maak daar een rotonde”, zo klonk het. Een bewoner pleitte ook voor het instellen van een projectgroep, waarin ook bewoners zitten. “Dat zorgt voor meer draagvlak”. 

In het plan zou ook de verbinding tussen Van Godewijkstraat en Weteringsingel autoluw worden. Dat kon op meer bijval rekenen. “Maak dan van die hele route een 30km zone. Dat maakt een einde aan de huidige racebaan”, klonk het. Het idee om van het gebouwtje van het Shell-station, dat in deze visie op termijn zou moeten verdwijnen, een horecapunt te maken kreeg niet veel bijval. “Er is al horeca in Cascade, de sporthal en het zwembad”.

Opmerkingen op briefjes
Bewoners konden niet alleen vragen stellen maar ook hun mening en opmerkingen op briefjes schrijven. Wouter Vos benadrukte daarbij dat de nu getoonde schetsen geen eindbeeld zijn. “Zie het als een uitnodiging tot gesprek”. Hij weerlegde daarbij de opmerking van een bezoeker dat zijn bureau ‘dit plan vanachter een bureau heeft verzonnen’. “Ik ben hier regelmatig geweest, heb met de auto hier gereden en heb door het gebied gelopen”.

De op de inloopbijeenkomst getoonde tekeningen vormen een eerste aanzet voor de gebiedsvisie, waarin groen, ontmoetingen, rust en langzaam verkeer de ruimte krijgen. Die uitgangspunten blijven bestaan maar KuiperCompagnons nemen de gemaakte opmerkingen en gestelde vragen mee en komen eind van het jaar met een aangepaste gebiedsvisie. Dan is het aan het college en de gemeenteraad om zich daar over te buigen.

Tekst en foto: Trudy Wehrmeijer